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京沪高铁蚌埠站
2010-03-18
 

◎ 京沪高铁在我省境内全长266公里,占总长度的20%。根据线路走向,由徐州自北向南进入我省境内,在宿州设高速站,过沱河,经固镇以东1.5千米跨固灵公路后,线路继续南行跨怀洪新河,过北淝河后进入蚌埠市区,在既有京沪线的淮河货线铁路桥下游1.2km处跨淮河,于孙郢附近上跨既有京沪线后,过东海大道设蚌埠高速站,线路出蚌埠市后折向东南,经凤阳明皇陵保护区南侧、定远县青春水库北侧后设青岗站,跨池河,经琅琊山南侧、腰铺镇北侧后设滁州高速站,向东南跨老312国道、滁河,然后进入江苏。

 
◎ 京沪高铁在我省总投资约189亿元。根据计划,整个京沪高铁建设周期为60个月,京沪高铁大部分正线都采用以桥代路的方式,大约80%的主线路段用高架桥,其余20%的路段也将垫高路基,全线实现道口的全立交和线路的全封闭,这样既方便沿线群众、车辆通行,又可确保高速列车运行安全。
 
◎ 京沪高铁沿线设21个客运站场和1个越行站,在我省将设滁州、青岗、蚌埠和宿州四个站。其中,滁州、蚌埠、宿州三站设为中间站,主要是承担客运功能,而青岗站则为越行站,也是京沪高铁全线唯一的越行站,主要用来提高线路通过能力,办理同方向列车的越行业务。
 
◎ 由于蚌埠地处铁路枢纽,并且我省计划新建的合蚌客运专线将通过蚌埠高铁站连通京沪高铁,综合多种因素,蚌埠高铁站设计规模就较大,不仅是我省四站规模最大的,它的规模还大于苏州、无锡和常州等城市的高铁站,站房面积由原本设计的5000平方米扩大到2万平方米,并在铁路线两边进行双向建站房。