| 大建设之龙湖·高铁板块 |
| 2010，蚌埠发展向东看 |
| 2010-03-18 |
| |
| ◎ 今年，市委、市政府开始实施为期三年的城市大建设，力争实现三年大变样，加快建设繁荣、文明、和谐的新蚌埠。大建设，就要大拆迁、大修路，大拆迁、大修路就必然伴随着房地产大开发。初步计划，我市三年新增建设用地约30000亩。2010年，要在全面完成原来重点项目的基础上，再安排包括城市中环线、高铁配套服务区等在内的67个重点建设项目，总投资372亿元，今年需要完成的投资额在79亿元左右，可谓鼓舞人心。本期起，《珠城家园》编辑部将围绕城市大建设，从城市发展和房地产板块开发的角度进行重点解读，期待业内人士以及关心城市发展的读者关注。 |
| |
| ◎ 有人把蚌埠称为火车驮来的城市。一百年前的1909年1月，津浦铁路动工，到1911年9月，浦口至徐州段竣工。(1912年11月全线贯通)。从此，蚌埠得益于水陆交通之便，商贸日兴。特别是解放后及至改革开放以来，蚌埠进入发展快车道。 |
| |
| ◎ 交通能改变一座城市的命运。100年后的今天，蚌埠再次迎来历史机遇——— 京沪高铁将呼啸着经过蚌埠。而作为高铁带动性最强的区域——— 龙湖·高铁板块，其风水宝地、投资洼地以及发展高地的优势必将呈现在广大投资者和市民面前。 |
| |
| ◎ 《东向，东向，再东向》，这是记者五年前围绕招商引资和承接东部产业转移采写的一篇报道。五年后，东向战略已经深入人心。2010年，蚌埠这座厚积薄发，进入加快发展，升级提速阶段的城市，结合大建设的全面启动，迎来了自己的东向发展战略——— 加快开发滨湖及高铁新区。 |
| |
| ◎ 今年，随着大建设的全面铺开，龙湖高铁板块一批重大项目将开工建设，包括高铁站房、站前广场以及商业配套，东中环线，中国中铁投资、规划占地面积达6平方公里的龙子湖西岸滨湖新区，二中新校区，太祖明文化产业园以及龙湖西岸北公园等，东岸公园起步区亦已规划，并争取开工。龙子湖区政务中心和九年一贯制学校建设前期工作也在加快推进。 |
| |
| ◎ 预计2012年，全长1320公里的京沪高速铁路将投入运营，届时，北京到上海全程只需4个多小时，从蚌埠至北京只需2.5个小时，至上海只需1.5小时。时速350公里的高速列车将把蚌埠带入“高速时代”。我们有理由相信，2010年，蚌埠发展向东看！ |
| |
|
| |
| |
| |
