| 向东800米，感受高铁新城 |
| 2010-06-10 |
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| ■ 站在龙湖春天小区北大门向东看，可以清晰的看到宏伟的高铁站中心服务站点的雏形已经屹立在城市的东大门。目前，高铁站区的建设已经接近尾声，预计2010年8月31日交付使用。据工程人员介绍，建成后的高铁南站中间为二层候车厅，从首层至基本站台，通过二层天桥到中间站台。站房北端设出站地下通道。两侧为三层办公及设备用房。站场规模为5台11线。设基本站台一座，中间站台四座，正线2条，到发线9条。结合车站进、出站线设进站天桥一座，出站地道一座。 |
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蚌埠站作为京沪高铁沿线的7个中心站之一，不仅是京沪高铁的中心站，还是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道之间的重要连通线，也是京福客专的重要组成部分。经过调整蚌埠站房面积增加到20000平米，不仅是全省最大的，还将超过苏州、无锡、常州等城市的高铁站。 |
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| ■ 作为高铁新区的龙头项目——高铁站房即将落成，其雄伟的身姿必将成为城市的又一亮点。于此同时，围绕高铁地区规划的高铁新区也将紧锣密鼓的实施。 |
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5月13日，经过多番论证和研究，高铁地区控制性详细规划终于出炉了。"高铁地区控制性详细规划用地布局图"经《蚌埠日报》一刊出, 并在"蚌埠规划网站"公示后,立刻引起了广大珠城市民的高度关注与热烈讨论。 |
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| ■ 据了解，本次高铁地区规划面积约9.13平方公里，北至东海大道、南至黄山大道、西至财大路、东至老山路。站区规划采用"一轴、一带、一心、多点"。一轴：即中央景观活动轴。由东西站前广场及延伸地段组成。通过在轴线上的广场、地方文化艺术公园、商业建筑群等景观元素，重点打造站前中央景观活动轴。一带：高铁运输交通走廊。其两侧以防护绿地与其他功能区隔离，以减少交通噪声对周围用地的干扰。一心：以大型低碳主题公园为生态居住区核心。多点：各社区中心及公共活动中心，配备必要的公共服务设施及活动场所。 |
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在功能划分上，高铁地区着重打造商务办公、商业商贸、创新服务、文化休闲、交通枢纽以及生态居住六大板块。各板块相互联系又各成系统，形成了空间上的圈层结构。在采访中，我们了解到多种环保科技、新型材料、高新技术、创新概念等将被运用在高铁新区。将来，高铁新区将成为蚌埠最具宜居、宜业、宜游的中心区域。 |
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这次高铁新区规划的出炉，提高了龙湖东岸的发展速度，又一次扩大了城市的版图。而大学城及周边的地产项目（龙湖春天）又一次成为市民津津乐道的话题，进一步催化了地产行业的快速发展。 |
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